Bilindustrien er et av de viktigste bruksområdene for ABS-harpiks, og står for 35–44 % av den totale etterspørselen i ABS-markedet. Ved å utnytte sine utmerkede omfattende egenskaper-som høy slagfasthet, dimensjonsstabilitet, bearbeidbarhet og overflateestetikk-har ABS blitt et av de foretrukne materialene for interiør- og eksteriørkomponenter til biler.
På bakgrunn av global energisparing og utslippsreduksjon, har lettvekt i biler blitt en kjernestrategi for store bilprodusenter. For hver 100 kg vektreduksjon kan drivstoffkjøretøy redusere drivstofforbruket med 0,3–0,5 l/100 km, mens elektriske kjøretøy kan øke rekkevidden med omtrent 5–10 %. ABS og dets legeringsmaterialer (som PC/ABS), med sin lave tetthet og høye styrke, erstatter raskt tradisjonelle metalliske materialer.
Lettvekt bidrar direkte til forbedret drivstoffeffektivitet. Bruken av ABS i strukturelle komponenter som perifere motordeler, instrumentpanelholdere og indre dørpaneler oppnår vektreduksjon samtidig som sikkerhetsytelsen opprettholdes.
For rene elektriske kjøretøy betyr lettvekt direkte utvidet rekkevidde. Bruksscenarioene for ABS-materialer i elbilsektoren fortsetter å utvide seg:
1.PC/ABS-legeringer har blitt det vanlige valget på grunn av deres flammehemming og slagfasthet.
2.ASA/ABS-materialer med forbedret værbestandighet er mye brukt.
3.Lav-VOC (flyktig organisk forbindelse) og lav-lukt-ABS oppfyller de høye kravene til luftkvalitet i-biler i elektriske kjøretøy.
Tidlig i 2026 sto bilpolymermarkedet overfor alvorlige utfordringer: svak forbrukeretterspørsel etter biler i Europa undertrykte direkte markedsetterspørselen etter bilplast som ABS og nylon. I desember 2025 falt spotprisene for ABS-harpiks i Nordvest-Europa til et historisk lavpunkt på €1 430 per tonn. Asiatiske bilprodusenter, som utnyttet sine prisfordeler, økte eksporten til det europeiske markedet, presset inn markedsplassen for europeiske innenlandske bilprodusenter og svekket ytterligere etterspørselen etter lokalt brukte bilpolymerer. Markedskilder forventer at en betydelig bedring i etterspørselen etter bilpolymerer ikke kan skje før midten av 2026 eller til og med 2027.
ABS har brede bruksutsikter innen lettvekt til biler og nye energikjøretøyer, og dens langsiktige-etterspørselslogikk forblir uendret. På kort sikt, på grunn av nedgangen i det europeiske markedet og overkapasitet i industrien, står imidlertid ABS-markedet for biler overfor dilemmaet med synkende volum og fallende priser.
