Groupement Plasturgie Automobile (GPA), medlem av det franske plastforedlings- og sammenslutningsforbundet, varsler bilprodusentene om den kommende alvorlige mangelen på PA 6.6. Den estimerte mangelen på PA 6.6 skal skape alvorlige problemer for produsentene av plastdeler til bilindustrien. I tillegg har prisen på PA 6.6 himmelrikket med mer enn 40% siden 2017.
Adiponitril, en av komponentene som kreves for å lage PA 6.6, er produsert fra bare fem steder over hele verden, som inkluderer en i Frankrike, en i Japan og tre i USA. En rekke plastprodusenter har allerede pålagt Force Majeure-klausul på grunn av avbrudd i produksjonen av PA 6.6 og innført kvoter på sine kunder.
Luc MESSIEN, president, GPA, sa: "Dette materialet er registrert av bilprodusenter for sine tekniske egenskaper, og prosessene for å godkjenne nye materialer gjør det svært vanskelig å finne alternative løsninger på kort sikt."
PA 6.6 brukes i deler i motorrommet, for eksempel lufttilførselssystemer, filtrerings- og kjølesystemer, og i andre innvendige deler, fra pedalaggregat til dørhåndtak av bilmotoren på grunn av sin spesielle egenskap for å motstå høye temperaturer. I lys av dette, gir plastbilleverandørene råd til plastprodusentene for raskt å åpne nye produksjonslinjer og sikre deres forsyningskjede.
Armelle DUMONT, administrerende direktør, GPA, kommenterte, "Mangelen på materialer betyr at forsyninger til enkelte medlemmer av GPA vil tørke opp i begynnelsen av 2019, en situasjon som kan sette hele produksjonskjeden i fare."
