Når det gjelder bilens generelle struktur, har instrumentpanelet sikkerhet, komfort, dekorasjon og funksjonalitet. Det finnes to typer instrumentpaneler: harde instrumentpaneler behandles av varmebestandige ABS-plateblister, som er en relativt rimelig og enkel prosess, men komforten og de dekorative egenskapene til harde instrumentpaneler mangler åpenbart, og de brukes mer i modeller under A-klasse bilnivå.
Sammenlignet med det harde dashbordet bruker mykt dashbord vanligvis skjelettmaterialet som støtte, midten er skumlaget, PVC- eller TPO-mykt materiale som overflatebelegg, slik at hele dashbordet er mykt i fargen og føles bra, og teksturen ligner på skinnet, som vanligvis brukes mer i B-klassen og B-klassen eller over modellene.
DePVC ABS legeringsplatelaget avYangzhou ChengSen Plastic Co., Ltder et halvstivt ark for blisterstøping på dashbord i biler. Etter år med forskning er forholdet mellom PVC ABS optimalisert og produksjonsprosessen er forbedret. Dette legeringsarket kombinerer fordelene med ABS, som slagfasthet, lav temperaturbestandighet og lav termisk deformasjon, og PVC, som flammehemmende middel, høy stivhet og korrosjonsmotstand, og er lett å skumme etter blisterstøping og andre sekundære prosesser. Disse funksjonene gjør den mye brukt i lastebiler, biler, instrumentpaneler, men også for tog, skip, fly og andre transportinstrumentpaneler.
Instrumentpanelets skjelettmateriale krever en viss grad av stivhet, kan støtte de festede delene, slik at instrumentpanelet i høyhastighets og sterk vibrasjon fortsatt kan fungere normalt, og instrumentpanelets skjelettmateriale bør ha god energiabsorpsjon, i tilfelle av en ulykke kan redusere virkningen av ytre krefter på sjåføren og andrepiloten.
