Batteriskallet fungerer som en kritisk beskyttende rustning for battericeller. Den kapsler inn interne komponenter, isolerer eksternt støv, fuktighet og støt, og bestemmer fundamentalt batteriets sikkerhet, varmeavledningseffektivitet og levetid. Å velge riktig skallmateriale er avgjørende for optimalisering av batteriytelsen. I dagens industri er batterihusmaterialer hovedsakelig delt inn i tre kategorier: metallmaterialer, ingeniørplast og avanserte komposittmaterialer, som hver tjener forskjellige bruksscenarier.
Metallmaterialer er det vanlige valget for strømbatterier og litiumbatterier med stor-kapasitet, hovedsakelig inkludert aluminiumslegering og rustfritt stål. Aluminiumslegeringer som 3003- og 5052-seriene er mye foretrukket for sin lette struktur, utmerkede varmeledningsevne og overlegne bearbeidbarhet. De sprer effektivt varme som genereres under batteridrift, og reduserer risikoen for termisk løping betraktelig. I tillegg har aluminiumslegeringsskall høy seighet og tett forsegling. Med presisjonsstempling og innebygde-eksplosjonssikre-ventiler frigjør de internt trykk under ekstreme forhold, og sikrer høy sikkerhet. Disse egenskapene gjør dem ideelle for nye energibilbatterier og{10}}energilagringssystemer i stor skala. Sammenlignet med aluminiumslegering, gir rustfritt stål høyere strukturell styrke og korrosjonsbestandighet. Den gir enestående slagfasthet og stabilitet, egnet for industrielle energilagringsbatterier og myntceller. Den største ulempen er den tyngre vekten, noe som begrenser bruken i lette{14}}fokuserte scenarier.
Teknisk plast dominerer små forbrukerbatterihus, med vanlige materialer inkludert ABS, PVC og polypropylen. Kjernefordelene med plastskall er lav pris, sterk plastisitet og utmerket isolasjon. De kan støpes til forskjellige komplekse former for å passe kompakte enhetsdesign og effektivt forhindre elektrisk lekkasje og kortslutning. Disse plastskallene er lette og fleksible, og brukes mye i små-strømbatterier for Bluetooth-øretelefoner, fjernkontroller, bærbare digitale enheter og husholdningsbly-batterier. Imidlertid har plastmaterialer åpenbare begrensninger. De har dårlig varmebestandighet og termisk ledningsevne, utsatt for aldring og deformasjon under høye temperaturer. Deres svake anti-kollisjonsytelse gjør at de ikke er i stand til å tilpasse seg batterimiljøer med høy-kraft og høy{10}}belastning.
Med den raske oppgraderingen av nye energiteknologier har avanserte komposittmaterialer representert av SMC gradvis blitt nye batteriskallløsninger. Kompositter integrerer styrkene til metall- og plastmaterialer, med lav vekt, utmerket isolasjon, overlegen korrosjonsbestandighet og oppgradert høy-temperaturbestandighet. De er mye brukt i avansert-energilagringsutstyr og nye batteripakker for energibiler, og blir en viktig utviklingstrend for fremtidig produksjon av batterihus.
Oppsummert avhenger valg av batteriskallmateriale av faktiske brukskrav. Forbrukerbatterier med lav-strøm prioriterer kostnadseffektiv-teknisk plast; strøm- og energilagringsbatterier bruker lette og høye-aluminiumslegeringer; og industrielle spesialbatterier er avhengige av høy- rustfritt stål. Den varierte matchingen av materialer sikrer stabil og sikker drift av ulike batterier i ulike arbeidsmiljøer.
